PT Semen Indonesia (Persero) Tbk (SIG) meluncurkan inovasi beton cepat kering bernama SpeedCrete untuk memangkas durasi perbaikan jalan di kawasan Jabodetabek pada Selasa (12/5/2026). Langkah ini diambil guna menekan kerugian ekonomi nasional yang mencapai Rp 100 triliun per tahun akibat kemacetan lalu lintas.
Data dari Bappenas dan JUTPI fase II menunjukkan bahwa sektor transportasi menjadi kontributor polusi udara terbesar yang memperburuk kualitas hidup warga. Dilansir dari Money, perbaikan jalan konvensional yang memakan waktu satu hingga dua minggu sering kali memicu kepadatan kendaraan dan penutupan jalur yang berkepanjangan.
Produk SpeedCrete menggunakan teknologi rapid setting yang memungkinkan struktur beton mencapai kekuatan maksimal hanya dalam hitungan jam. SIG menyediakan fleksibilitas waktu pengerasan mulai dari 3 hingga 12 jam agar pengerjaan proyek dapat menyesuaikan dengan tingkat kepadatan lalu lintas di lokasi tertentu.
Corporate Secretary Semen Indonesia Vita Mahreyni menegaskan bahwa inovasi tersebut merupakan bentuk respons perusahaan terhadap kebutuhan pasar konstruksi modern yang menuntut efisiensi tinggi.
"SpeedCrete tidak hanya menawarkan kecepatan pengerjaan, tetapi juga memberikan nilai tambah dari sisi efisiensi biaya dan keberlanjutan lingkungan. Hal ini sejalan dengan komitmen SIG untuk terus menghadirkan produk dan layanan yang mampu meningkatkan daya saing sektor konstruksi nasional," kata Vita, Corporate Secretary Semen Indonesia.
Perusahaan berkode saham SMGR ini mengintegrasikan layanan SpeedCrete mulai dari manajemen arus lalu lintas hingga pembukaan kembali akses jalan. Pengerjaan secara rutin dilakukan pada malam hari untuk memastikan jalur transportasi dapat kembali beroperasi normal pada pagi harinya.
"Pendekatan ini memperkuat posisi SIG sebagai mitra strategis dalam mendukung percepatan pembangunan dan pemeliharaan infrastruktur," ungkap Vita, Corporate Secretary Semen Indonesia.
Hingga saat ini, SpeedCrete telah digunakan di berbagai lokasi vital seperti jalur TransJakarta, Terminal Petikemas Koja, dan Bundaran Patung Pemuda. Teknologi ini juga sudah diterapkan pada sejumlah jalan tol strategis, termasuk ruas Tol Jakarta-Merak, Tol Jabodetabek, hingga jaringan Tol Trans-Sumatra di ruas Bakauheni-Kayu Agung.
