Lini skuter ikonik asal Italia kini tampil dengan penyegaran yang lebih matang melalui kehadiran Vespa Primavera generasi terbaru. Dilansir dari Otomotif, Piaggio Indonesia secara resmi telah meluncurkan lima model anyar untuk seri Primavera dan Sprint di pasar tanah air.
Vespa Primavera terbaru ini tidak hanya membawa perubahan kosmetik, tetapi juga naik kelas dengan identitas klasik yang tetap terjaga kuat. Salah satu pembaruan yang paling signifikan pada model ini adalah penyematan mesin yang lebih besar berkapasitas 180 cc.
Secara desain, siluet klasik khas Vespa yang legendaris tetap dipertahankan oleh pabrikan. Namun, jika diperhatikan secara mendetail, terdapat sejumlah penyegaran pada area dasbor yang kini terlihat jauh lebih modern bagi pengendara.
Penyegaran juga menyentuh bagian front tie dan mudguard crest yang membuat tampilan depan motor tampak lebih rapi. Selain itu, pelek dengan desain baru serta material jok dan pilihan warna modern ikut memberikan kesan berbeda pada tampilan keseluruhannya.
Varian paling dasar dari Primavera tetap menonjolkan kesan elegan melalui dominasi aksen krom pada beberapa bagian tubuhnya. Model ini tersedia dalam tiga pilihan warna menarik, yaitu beige, hijau, dan putih yang merepresentasikan karakter stylish.
Meskipun mendapatkan pembaruan, dimensi motor ini tidak berubah secara drastis sehingga karakter kompak dan ergonominya tetap ideal untuk mobilitas harian. Perubahan besar justru berfokus pada sektor dapur pacu dan fitur pendukung berkendara.
Spesifikasi Mesin dan Performa
Panel instrumen sekarang sudah menggunakan layar full color LCD yang memudahkan pengendara membaca informasi, terutama saat berkendara di malam hari. Untuk urusan tenaga, motor ini dibekali mesin i-get berkapasitas 174,1 cc.
Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 11 kW atau setara 15 Tk pada 8.250 rpm, meningkat sekitar 2,8 Tk dari versi terdahulu. Torsi puncaknya tercatat mencapai 13,7 Nm pada 6.500 rpm yang memberikan tarikan lebih padat.
Peningkatan ini sangat terasa pada putaran bawah hingga menengah, membuat akselerasi menjadi lebih sigap saat menghadapi kemacetan kota. Karakter gas yang responsif menjadi keunggulan utama untuk kondisi lalu lintas yang sering berhenti dan jalan.
Sistem Pengereman dan Efisiensi Bahan Bakar
Vespa tetap mempertahankan posisi duduk rileks yang nyaman untuk penggunaan jarak menengah. Untuk fitur keselamatan, Primavera 180 dilengkapi rem ABS pada roda depan, sementara bagian belakang masih mengandalkan sistem rem tromol.
Menariknya, meskipun hanya mengandalkan sistem pendingin udara tanpa radiator, suhu mesin tetap stabil selama pengujian. Berdasarkan data pengujian di dalam kota, konsumsi bahan bakar motor ini berada pada angka yang cukup efisien.
Melalui metode full-to-full menggunakan bensin RON 92, tercatat konsumsi bahan bakar mencapai 40,6 kpl setelah menempuh jarak 107,3 km. Sementara itu, indikator AVG pada panel instrumen menunjukkan angka rata-rata antara 35 kpl hingga 40 kpl.
Estimasi Biaya Perawatan berkala
Bagi calon pemilik, kebutuhan oli mesin untuk sekali penggantian adalah sebanyak 1,3 liter. Estimasi biaya untuk pembelian dua botol oli mesin berkisar di angka Rp 160.000 agar volume pelumas terpenuhi sesuai standar pabrikan.
Biaya servis rutin ringan dipatok sekitar Rp 235.000, belum termasuk pajak PPN. Paket servis ini sudah mencakup pengecekan sistem kelistrikan, servis CVT, hingga diagnosis menggunakan perangkat PADS (Piaggio Advanced Diagnostic System).
Pada masa awal pemakaian hingga 5.000 km, biaya perawatan tergolong ringan karena biasanya hanya memerlukan penggantian oli mesin. Namun, saat menyentuh jarak 10.000 km, pemilik perlu bersiap mengganti komponen seperti filter udara, busi, dan V-belt.
