Pasar skuter matik bongsor kelas 150 cc yang lama didominasi dua nama besar kini mendapatkan warna baru yang patut diwaspadai. Seperti diberitakan oleh Suara, Suzuki resmi meluncurkan skutik Burgman 15 di pasar global, tepatnya di Kolombia.
Motor baru ini menggunakan basis desain dari Haojue UFR 150. Kendaraan tersebut menyimpan beberapa keunggulan menarik yang berpotensi memikat para pemilik Honda PCX dan Yamaha NMAX.
Salah satu nilai jual utamanya terletak pada aksesibilitas tinggi badan pengendara. Desain ini dirancang sangat ramah untuk postur rata-rata orang Asia.
Suzuki Burgman 15 memiliki tinggi jok hanya 760 mm. Ukuran tersebut menjadikannya yang paling rendah jika dibandingkan dengan Honda PCX 160 setinggi 764 mm maupun Yamaha NMAX "Turbo" yang mencapai 770 mm.
Kenyamanan berkendara juga menjadi aspek yang sangat ditonjolkan melalui karakter desain khas keluarga Burgman. Pabrikan melengkapinya dengan dek kaki yang luas serta jok lebar.
Rancangan tersebut dibuat khusus untuk mengurangi rasa lelah saat menempuh perjalanan jarak menengah. Area kaki yang lega memberikan fleksibilitas posisi duduk yang lebih santai bagi pengendara, terutama saat menghadapi kemacetan perkotaan.
Kapasitas Tangki Bahan Bakar
Daya jelajah motor ini didukung oleh kapasitas tangki bahan bakar yang mencapai 8 liter. Volume tangki ini memberikan rasa tenang lebih bagi para pengendara ketika melakukan aktivitas touring.
Kapasitas bahan bakar Burgman 15 tercatat lebih unggul daripada Yamaha NMAX yang hanya menampung 7,1 liter bensin. Meski demikian, tangki ini masih bersaing ketat dengan Honda PCX yang memiliki kapasitas 8,1 liter.
Fitur Keselamatan Modern
Sektor keselamatan menjadi perhatian serius Suzuki dengan menyematkan sistem pengereman ABS dual channel sebagai fitur standar. Teknologi ini memastikan keamanan pengereman yang optimal pada roda depan sekaligus belakang.
Fitur keselamatan tinggi tersebut biasanya hanya ditemukan pada varian tertinggi dari para kompetitornya. Selain rem ABS, motor ini juga sudah dibekali dengan Traction Control System atau TCS.
Sistem TCS berfungsi membantu menjaga kestabilan ban saat melintasi jalanan yang licin. Kehadiran fitur ini membuatnya berada di level yang sejajar dengan teknologi milik Yamaha NMAX "Turbo" dan Honda PCX tipe RoadSync.
Performa Dapur Pacu
Urusan dapur pacu Burgman 15 mengandalkan mesin berkapasitas 149 cc. Secara kubikasi, mesin ini memang lebih kecil daripada PCX 160 yang memiliki volume silinder 156,9 cc.
Namun, torsi puncak yang dihasilkan mencapai 14,2 Nm pada 6.500 rpm. Angka performa tersebut ternyata mampu menyamai torsi maksimal milik Yamaha NMAX "Turbo".
Catatan performa ini menunjukkan bahwa tarikan awal motor tetap bertenaga. Kendaraan siap meladeni tantangan medan tanjakan maupun kondisi jalanan stop-and-go di kota besar.
Fungsionalitas harian skutik ini diperkuat dengan panel instrumen layar TFT yang modern. Suzuki juga melengkapinya dengan sistem kunci keyless hingga port pengisian daya USB-C.
