Toyota Indonesia memberikan imbauan tegas kepada para pemilik mobil agar memilih jenis bahan bakar minyak (BBM) berdasarkan spesifikasi rasio kompresi mesin. Langkah ini dinilai lebih krusial dibandingkan hanya mempertimbangkan faktor harga jual di pasar.
Kecenderungan pemilik kendaraan untuk mencari opsi lebih murah dengan menurunkan kadar oktan sering kali terjadi saat harga BBM mengalami kenaikan. Namun, keputusan tersebut berisiko memicu kerusakan fatal pada komponen mesin kendaraan.
Dilansir dari Suara, pemilihan BBM yang tepat harus mengacu pada informasi teknis yang ada dalam buku manual pabrikan. Hal ini bertujuan untuk memastikan proses pembakaran di dalam ruang mesin tetap berjalan optimal dan sesuai standar.
Rasio kompresi merupakan variabel kunci yang menentukan tingkat tekanan serta suhu di dalam ruang bakar. Setiap mesin memiliki kebutuhan nilai oktan yang berbeda-beda agar bahan bakar tidak terbakar sebelum waktunya.
Apabila mesin berkompresi tinggi dipaksa menggunakan BBM oktan rendah, akan muncul gejala pembakaran tidak sempurna. Kondisi ini biasanya ditandai dengan suara mesin yang kasar atau sering disebut dengan istilah mesin "ngelitik" (knocking).
Sebaliknya, penggunaan BBM oktan tinggi pada mesin dengan kompresi rendah juga tidak memberikan manfaat signifikan. Langkah tersebut justru membuat biaya operasional menjadi lebih mahal tanpa adanya peningkatan tenaga atau efisiensi yang nyata.
Panduan Memilih BBM Berdasarkan Kompresi
Toyota Indonesia membagikan panduan umum bagi pemilik kendaraan untuk menyesuaikan angka oktan (RON) dengan rasio kompresi mesin sebagai berikut:
- Rasio kompresi di bawah 9:1 disarankan menggunakan RON 88 hingga 90 seperti Pertalite.
- Rasio kompresi 9:1 sampai 10:1 disarankan menggunakan RON 90 hingga 92.
- Rasio kompresi 10:1 sampai 11:1 disarankan menggunakan RON 92 hingga 95 seperti Pertamax.
- Rasio kompresi di atas 11:1 disarankan menggunakan RON 95 hingga 98 seperti Pertamax Turbo.
Dampak Penggunaan BBM Tidak Sesuai
Dampak jangka pendek dari penggunaan jenis bahan bakar yang tidak tepat meliputi tarikan mesin terasa berat, suhu mesin meningkat, hingga konsumsi BBM yang menjadi lebih boros. Pemilik mobil sering kali tidak menyadari gejala awal ini.
Jika kebiasaan menurunkan oktan dilakukan secara terus-menerus, risiko kerusakan serius bisa terjadi. Dampak jangka panjangnya mencakup penumpukan kerak karbon, injector kotor, hingga potensi kerusakan pada bagian piston dan katup mesin.
Pihak Toyota mengingatkan bahwa selisih harga bahan bakar jauh lebih kecil dibandingkan potensi biaya perbaikan mesin di bengkel. Oleh karena itu, penghematan sesaat dengan menurunkan oktan sangat tidak disarankan bagi keberlanjutan performa mobil.
Pemilik kendaraan didorong untuk selalu memeriksa spesifikasi mesin pada buku manual. Mengikuti rekomendasi resmi pabrikan adalah cara paling aman untuk merawat mesin sekaligus menghindari kerugian finansial yang lebih besar di masa depan.
