Toyota Raize 2021 tetap memikat hati para pemburu kendaraan roda empat di pasar mobil bekas Indonesia. Kendaraan roda empat berjenis SUV ringkas ini menawarkan solusi bagi pemilik city car atau hatchback yang ingin beralih ke mobil harian yang lebih nyaman.
Dikutip dari Moladin, nilai jual kembali kendaraan ini cenderung bertahan dengan baik di pasaran. Kondisi tersebut menjadi daya tarik utama bagi konsumen yang memikirkan investasi jangka panjang saat membeli kendaraan seken.
Saat ini, harga unit seken untuk kendaraan SUV kompak ini sudah mengalami penurunan dibandingkan dengan waktu pertama kali diluncurkan. Nominal tersebut bervariasi karena dipengaruhi oleh riwayat perawatan, kondisi fisik, jarak tempuh, hingga status pajak kendaraan.
| Varian Mobil | Kisaran Harga Bekas |
|---|---|
| 2021 Toyota Raize 1.0 GR Sport TSS (2 Tone) | Rp202.000.000 |
| 2021 Toyota Raize 1.0 GR Sport (1 Tone) | Rp183.500.000 ÔÇô Rp195.000.000 |
Desain Eksterior Tangguh dan Stylish
Sisi luar kendaraan ini memancarkan aura modis lewat opsi kelir two tone pada area atap. Karakter maskulin tampak dominan pada area depan melalui sematan garis bodi yang tegas dan kisi-kisi udara berbentuk trapesium.
Pencahayaan utama sudah mengadopsi teknologi LED, lampu DRL, serta lampu sein sequential yang membuatnya terlihat selalu kekinian. Dimensi bodi yang ringkas dipadukan dengan overfender berukuran besar dan pelek berdiameter 17 inci.
Struktur pilar hitam pada sisi samping menyuguhkan efek floating roof yang menambah kesan modern. Sementara itu, sektor buritan diperkuat oleh panel hitam pada bumper dan lampu belakang yang memanjang secara horizontal.
Kabin Modern dan Ruang Bagasi Lapang
Layout dasbor dirancang ergonomis dengan posisi condong ke arah pengemudi demi mempermudah jangkauan tombol fitur. Sisi hiburan ditunjang oleh head unit berukuran 9 inci yang terkoneksi dengan ponsel pintar, serta panel AC digital.
SUV kompak ini memiliki ruang kaki baris kedua yang lapang berkat jarak antar-bangku yang menyentuh angka 900 mm. Sektor akomodasi barang didukung oleh ruang bagasi berkapasitas 369 liter yang dapat diperluas dengan melipat kursi belakang hingga rata.
Performa Mesin Turbo yang Efisien
Dapur pacu Toyota Raize 1.0T GR Sport 2021 mengandalkan mesin kode 1KR-VET dengan konfigurasi 3 silinder turbo berkapasitas 1.0 liter. Tenaga disalurkan ke roda depan via sistem transmisi CVT yang responsif pada putaran mesin bawah.
| Spesifikasi | Detail |
|---|---|
| Jenis Mesin | 3 silinder segaris 1,0 liter turbo DOHC 12 katup VVT-i |
| Tenaga Maksimum | 97 hp pada 6.000 rpm |
| Torsi Puncak | 140 Nm pada 2.400-4.000 rpm |
| Transmisi | CVT dengan paddle shift |
| Penggerak | Front-Wheel Drive (FWD) |
| Keunggulan Mesin | Halus, minim getaran, efisiensi dan performa optimal, teknologi NVH terbaru |
Konsumsi bahan bakar minyak untuk rute kombinasi dalam dan luar kota tercatat mampu menyentuh angka 16 hingga 18 kilometer per liter. Efisiensi ini didapatkan melalui penerapan gaya berkendara yang santai dan konstan.
Kelebihan dan Kekurangan Unit
Fitur keselamatan Toyota Safety Sense menjadi salah satu keunggulan utama yang mencakup adaptive cruise control, lane departure alert, dan blind spot monitor. Kemampuan jelajah mobil ini juga terbantu oleh ground clearance setinggi 200 mm untuk melintasi medan bergelombang.
Namun, kendaraan ini belum dilengkapi dengan sistem pemantau tekanan angin ban atau TPMS bawaan dari pabrik. Output tenaga mesinnya juga masih berada di bawah salah satu kompetitor terdekatnya yaitu Nissan Magnite.
Fasilitas pendingin udara belum memiliki kisi-kisi atau ventilasi khusus untuk penumpang di area kabin belakang. Kenyamanan baris kedua juga sedikit berkurang karena belum tersedianya sandaran tangan pada bagian tengah kursi.
Panduan Sebelum Membeli
Konsumen disarankan memanfaatkan jasa inspeksi independen untuk memeriksa detail kondisi mesin, area kaki-kaki, serta memastikan mobil bebas banjir atau tabrakan. Riwayat servis berkala pada bengkel resmi juga memegang peranan penting sebagai indikator perawatan pemilik sebelumnya.
Uji jalan harus dilakukan secara teliti guna memantau kinerja peranti turbo dan perpindahan gigi transmisi CVT agar terhindar dari gejala tersendat. Komponen sensor pada fitur keselamatan TSS wajib dipastikan berfungsi normal karena biaya perbaikan peranti tersebut relatif mahal.
Pemilihan unit dengan status pajak yang masih aktif sangat disarankan bagi para calon pembeli. Hal ini mencerminkan kedisiplinan pemilik lama sekaligus menghindarkan pembeli dari beban biaya tambahan yang besar setelah transaksi.
