Banyak pemilik mobil yang masih mengabaikan kondisi busi kendaraan mereka. Padahal, komponen ini memiliki peran yang sangat penting dan kelalaian dalam perawatan serta penggantian bisa memicu berbagai masalah pada kendaraan.
Seperti diberitakan oleh Otomotif, busi memiliki batas usia pakai tertentu. Jika komponen ini terlambat diganti, pemilik kendaraan akan mengalami kerugian mulai dari penurunan performa mesin, tarikan mobil terasa berat, hingga konsumsi bahan bakar yang menjadi lebih boros.
Oleh karena itu, proses penggantian harus dilakukan sebelum performa busi benar-benar menurun. Setiap pabrikan otomotif sebenarnya sudah menetapkan jadwal penggantian berkala yang disesuaikan dengan jenis busi yang tertanam pada mesin.
Menurut Diko Oktaviano, Technical Support PT Niterra Mobility Indonesia selaku produsen busi NGK di Indonesia, terdapat beberapa jenis busi dengan masa pakai yang berbeda-beda.
ÔÇ£Ada tiga jenis busi yang harus dipahami lebih dulu, yakni nikel, logam mulia tunggal, dan logam mulia ganda. Dari ketiganya, busi logam mulia ganda atau laser iridium memiliki masa pakai lebih lama dibandingkan nikel atau logam mulia tunggal, baik digunakan pada motor maupun mobil,ÔÇØ kata Diko.
Busi yang berbahan dasar nikel disarankan untuk diganti setiap kelipatan 20.000 km hingga 40.000 km. Sementara itu, busi logam mulia tunggal memiliki masa pakai dua kali lebih lama daripada nikel, bahkan bisa mencapai tiga kali lipat lebih awet untuk tipe Iridium IX.
Untuk jenis busi laser iridium, usia pakainya jauh lebih panjang karena mampu bertahan hingga jarak tempuh 100.000 km pada mobil. Meski demikian, Diko mengingatkan bahwa usia pakai busi juga dipengaruhi berbagai faktor, seperti jenis bahan bakar yang digunakan, gaya berkendara, kondisi mesin kendaraan, dan lainnya.
