Pebalap Monster Energy Yamaha Fabio Quartararo melakukan uji coba sistem radio helm terbaru pada sesi tes resmi di Sirkuit Jerez, Spanyol, Jumat (1/5/2026). Teknologi ini dikembangkan untuk meningkatkan standar keselamatan melalui pesan langsung dari Race Direction kepada pebalap saat situasi darurat.
Sistem komunikasi ini menjadi langkah modernisasi digital bagi MotoGP sebagaimana dilansir dari Otomotif. Perangkat terbaru tersebut kini beralih menggunakan sistem in-ear setelah sebelumnya sempat menguji teknologi bone conduction yang menuai kritik karena masalah kenyamanan dan kejernihan suara.
"Sejujurnya, mereka telah membuat langkah besar," ujar Fabio Quartararo dikutip dari Crash.net, Jumat (1/5/2026).
Pebalap asal Perancis tersebut menilai meskipun ada kemajuan signifikan, kualitas audio masih memerlukan optimasi lebih lanjut. Ia mencatat bahwa suara yang dihasilkan belum sepenuhnya jernih untuk didengar di lintasan.
"Tetapi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan agar (suara) terdengar benar-benar jernih. Karena saya bisa mendengar, tapi belum terlalu jelas," tambahnya.
Mantan juara dunia MotoGP 2021 ini merasa antusias dengan perkembangan perangkat yang baru pertama kali ia gunakan secara mendalam tersebut. Quartararo direncanakan bakal kembali membawa perangkat ini dalam sesi pengujian di Barcelona bulan depan.
"Ini baru pertama atau kedua kalinya mereka melakukan tes. Tapi itu menyenangkan," kata pembalap asal Perancis tersebut.
Chief Sporting Officer Dorna Sports Carlos Ezpeleta menjelaskan bahwa sistem radio ini nantinya akan terintegrasi dengan pemosisian GPS yang lebih canggih. Dorna menargetkan implementasi penuh teknologi GPS generasi terbaru ini pada tahun 2027 mendatang.
"Idenya adalah sistem ini ditandai secara GPS. Jadi, jika Anda mendekati area dengan bendera kuning, hujan, atau permukaan licin, sistem akan memperingatkan pembalap di trek lurus sebelum memasuki sektor tersebut," jelas Ezpeleta.
Fokus utama pengembangan saat ini tetap pada komunikasi satu arah demi menjaga konsentrasi pebalap di kecepatan tinggi. Namun, Ezpeleta memberikan indikasi bahwa peluang untuk komunikasi dua arah antara pebalap dan tim tetap terbuka di masa depan.
