BP Indonesia secara resmi menurunkan harga bahan bakar BP Ultimate Diesel menjadi Rp 29.890 per liter mulai Jumat, 8 Mei 2026. Penurunan sebesar Rp 1.000 dari harga sebelumnya yang mencapai Rp 30.890 per liter ini berdampak langsung pada biaya operasional kendaraan diesel modern.
Penyesuaian tarif tersebut memberikan dampak efisiensi bagi pengguna mobil diesel di Indonesia, sebagaimana dilansir dari Otomotif. Salah satu jenis kendaraan yang merasakan perubahan biaya pengisian adalah MPV Toyota Kijang Innova Reborn Diesel yang memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 55 liter.
Berdasarkan perhitungan harga terbaru, biaya yang diperlukan untuk mengisi penuh tangki Innova Reborn menggunakan BP Ultimate Diesel kini mencapai Rp 1.643.950. Besaran ini tercatat lebih murah dibandingkan tarif sebelumnya yang menyentuh angka sekitar Rp 1,69 juta untuk sekali pengisian hingga penuh.
Meskipun terdapat penurunan harga pada produk BP, pemilik Innova Reborn masih memiliki opsi bahan bakar diesel lain di pasar dengan harga yang lebih kompetitif. Pilihan alternatif tersebut meliputi produk dari Pertamina, seperti Pertamina Dex dan Dexlite yang memiliki selisih harga cukup signifikan.
| Jenis Bahan Bakar | Harga per Liter | Total Biaya Full Tank |
|---|---|---|
| BP Ultimate Diesel | Rp 29.890 | Rp 1.643.950 |
| Pertamina Dex | Rp 27.900 | Rp 1.534.500 |
| Dexlite | Rp 26.000 | Rp 1.430.000 |
Untuk penggunaan Pertamina Dex, konsumen memerlukan biaya sebesar Rp 1.534.500 guna memenuhi tangki kendaraan. Sementara itu, jika pengendara memilih Dexlite yang dibanderol Rp 26.000 per liter, maka pengisian penuh tangki hanya memerlukan dana sekitar Rp 1.430.000.
Di sisi lain, terdapat kendala ketersediaan unit kendaraan tersebut di pasar otomotif regional. Stok unit Innova Reborn diesel pada beberapa dealer di wilayah Kota Semarang dan sekitarnya dilaporkan mengalami kekosongan selama dua minggu terakhir.
Aspek durabilitas mesin tetap menjadi alasan utama konsumen dalam memilih jenis bahan bakar berkualitas tinggi. Mesin diesel modern dengan teknologi common rail memerlukan solar berkadar sulfur rendah untuk memastikan sistem injeksi bekerja secara optimal dan menghindari penumpukan karbon pada injektor.
