JALAN raya semestinya menjadi ruang bersama yang menjamin keselamatan setiap orang. Namun dalam beberapa waktu terakhir, publik kembali dihadapkan pada serangkaian kecelakaan tragis yang disebabkan penyalahgunaan narkoba.
Beberapa waktu lalu, di Sidoarjo, mobil melaju kencang dan menabrak dua perempuan sekaligus hingga meninggal dunia.
Pedagang sayur dan seorang warga lainnya nahas tak terkira nasibnya. Ternyata, pengemudi tersebut positif narkotika jenis sabu.
Pengemudi mengakui rutin mengonsumsi sabu dengan alasan agar tidak mengantuk. Alasan yang selaras dengan efek narkotika sabu, yaitu stimulan alias penambah daya.
Sementara di Riau, pengemudi Toyota Innova yang menabrak mobil Wakil Ketua DPRD Bengkalis juga dinyatakan positif narkoba. Beruntung anggota Dewan tersebut tidak separah nasib korban tabrakan di Sidoarjo.
Sebelumnya, berbagai kasus kecelakaan fatal lain memperlihatkan pola serupa. Pola tersebut adalah hilangnya kendali, perilaku agresif di jalan, pengambilan keputusan yang tidak rasional, hingga pengemudi yang tetap memacu kendaraan meski situasi jelas berbahaya.
Kita juga belum lupa pada berbagai kecelakaan lalu lintas lain yang memicu pertanyaan publik, termasuk insiden kendaraan yang menerobos jalur kereta api di Bekasi hingga menimbulkan korban jiwa.
Pada banyak kasus, penyebab langsung memang bisa berbedaÔÇökelalaian, kelelahan, atau pelanggaran aturan lalu lintas.
Namun, ada satu benang merah yang makin terlihat dalam sejumlah tragedi: menurunnya kemampuan individu membaca risiko dan mengendalikan perilaku ketika berada di balik kemudi.
Di titik inilah narkotika menjadi ancaman yang jauh lebih serius daripada sekadar pelanggaran hukum biasa.
Narkotika tidak hanya merusak tubuh pengguna. Ia merusak kemampuan manusia untuk berpikir jernih, mengukur bahaya, mengendalikan impuls, dan mengambil keputusan rasional.
Ketika seseorang yang berada di bawah pengaruh narkotika duduk di kursi pengemudi, kendaraan berubah menjadi instrumen yang dapat membahayakan nyawa banyak orang sekaligus.
Jalan Raya dan Hilangnya Kontrol Diri
Dalam perspektif kriminologi modern, perilaku manusia sangat dipengaruhi oleh kemampuan pengendalian diri (self-control).
Teori self-control yang dikembangkan Gottfredson dan Hirschi (1990) menjelaskan bahwa individu dengan kontrol diri rendah cenderung mengambil keputusan impulsif, mencari sensasi sesaat, mengabaikan konsekuensi jangka panjang, dan lebih berisiko terlibat dalam perilaku berbahaya.
Penggunaan narkotika memperparah kondisi tersebut. Zat-zat seperti metamfetamina, ekstasi, atau obat-obatan tertentu dapat meningkatkan keberanian semu, agresivitas, halusinasi, hingga rasa percaya diri berlebihan.
Dalam kondisi demikian, pengemudi sering merasa tetap mampu mengendalikan kendaraan, padahal kemampuan motorik, konsentrasi, dan persepsi risikonya sudah terganggu.
Inilah yang membuat banyak kecelakaan terkait narkoba tidak terjadi secara ÔÇ£normalÔÇØ. Kendaraan melaju sangat cepat, pengemudi tidak mengerem, menabrak beruntun, atau tetap memacu kendaraan setelah menimbulkan benturan awal.
Dengan demikian, respons alami manusia terhadap ancaman menjadi terganggu dan jalan raya menjadi ruang yang sangat rentan.
Yang berbahaya, ancaman ini sering tidak terlihat. Pengemudi mabuk alkohol biasanya lebih mudah dikenali melalui perilaku fisik atau aroma tertentu. Namun, pengguna narkotika sering tampak ÔÇ£normalÔÇØ di permukaan.
Mereka masih dapat berbicara, berkendara, bahkan berinteraksi seperti biasa. Padahal di dalam dirinya, fungsi pengambilan keputusan sudah mengalami gangguan serius.
Narkoba dan Kejahatan yang Tidak Direncanakan
Selama ini, masyarakat sering memandang kejahatan narkotika hanya berkaitan dengan bandar, pengedar, atau transaksi gelap. Padahal dampak narkotika jauh melampaui itu.
Ia menciptakan efek sosial yang menyebar ke berbagai bentuk kejahatan dan tragedi sosial lain. Kecelakaan lalu lintas akibat pengaruh narkoba adalah salah satunya.
Dalam banyak kasus, pelaku mungkin tidak pernah berniat membunuh siapa pun ketika keluar rumah. Namun, ketika narkotika memengaruhi kesadaran dan perilakunya, potensi kehancuran meningkat drastis.
Karena itu, kecelakaan akibat narkoba tidak bisa hanya dipahami sebagai ÔÇ£musibah lalu lintas biasaÔÇØ. Namun, ada unsur kelalaian serius yang lahir dari keputusan mengonsumsi zat berbahaya sebelum berkendara.
Ini berbeda dengan kecelakaan murni akibat faktor teknis kendaraan atau kondisi jalan. Ketika seseorang sadar mengonsumsi narkotika, tapi tetap mengemudi, maka sesungguhnya ia sedang membawa ancaman ke ruang publik.
Persoalan ini juga memperlihatkan bahwa perang terhadap narkoba bukan semata urusan moral, melainkan isu keselamatan publik.
Bayangkan seorang ibu yang sedang berangkat bekerja, seorang pedagang yang sedang menjajakan dagangannya di pinggir jalan, seorang anak yang menyeberang jalan, atau keluarga yang sedang berkendara pulang.
Nyawa mereka bisa hilang bukan karena konflik pribadi, melainkan karena ada orang lain yang memilih mengemudi dalam kondisi kesadaran terganggu akibat narkoba.
Dalam konteks ini, narkotika tidak lagi hanya menghancurkan penggunanya sendiri. Ia berubah menjadi ancaman kolektif.
Masalahnya, banyak penanganan masih bersifat reaktif. Padahal, ancaman ini memerlukan pendekatan yang jauh lebih preventif dan sistematis.
Indonesia perlu mulai melihat penyalahgunaan narkotika dalam lalu lintas sebagai isu keamanan jalan raya nasional.
Artinya, pengawasan terhadap pengemudi angkutan umum, kendaraan logistik, maupun pengendara pribadi perlu diperkuat melalui pendekatan intelijen, pemeriksaan acak, dan integrasi data antarlembaga.
BNN, Polri, Kementerian Perhubungan, Dinas Perhubungan daerah, hingga perusahaan transportasi harus membangun sistem deteksi dini yang lebih serius. Pemeriksaan narkoba tidak boleh hanya menjadi formalitas administratif setelah kecelakaan terjadi.
Di berbagai negara, tes narkoba acak terhadap pengemudi telah menjadi bagian dari strategi keselamatan publik. Sebab negara memahami bahwa satu pengemudi di bawah pengaruh narkotika dapat membahayakan puluhan, bahkan ratusan nyawa.
Selain penegakan hukum, pendekatan pencegahan juga penting. Edukasi publik selama ini masih terlalu fokus pada slogan ÔÇ£katakan tidak pada narkobaÔÇØ, tetapi belum cukup menekankan konsekuensi sosial nyata yang ditimbulkan.
Publik perlu memahami bahwa menggunakan narkotika lalu berkendara sama bahayanya dengan membawa senjata di ruang publik.
Kita juga harus jujur mengakui bahwa meningkatnya tekanan hidup perkotaan, budaya instan, jam kerja panjang, dan pola konsumsi zat adiktif tertentu ikut menciptakan kerentanan baru.
Sebagian pengguna awalnya mengonsumsi zat untuk meningkatkan stamina, menghilangkan lelah, atau menjaga performa kerja. Namun, efek akhirnya justru dapat menghancurkan kontrol diri dan keselamatan orang lain.
Kasus-kasus kecelakaan yang melibatkan pengemudi positif narkoba seharus menjadi alarm serius. Jalan raya kini bukan hanya menghadapi ancaman pelanggaran lalu lintas biasa, tetapi juga ancaman pengemudi dengan kesadaran yang telah terganggu oleh zat adiktif.
Penanganan narkotika tidak boleh dipahami semata sebagai upaya memberantas jaringan peredaran. Ia juga harus dilihat sebagai bagian dari perlindungan masyarakat dalam kehidupan sehari-hari: di jalan raya, di lingkungan kerja, di sekolah, dan di ruang publik lainnya.
Sebab ketika narkoba mulai mengambil alih kesadaran manusia di balik kemudi, maka yang dipertaruhkan bukan lagi hanya masa depan pengguna, melainkan keselamatan kita semua.
